|
|
Generelt om Syveren:
Enten vil du elske den. Eller også vil du hade den. Komfort eksisterer nærmest
ikke. Det larmer, lugter og ryster i kabinen. Du bliver våd i regnvejr. Også med
kalechen oppe. Det er besværligt at komme ind og ud. Men det er også den
ultimative køreoplevelse.
Der er ingen tvivl for mig: Jeg elsker den!
|
Bemærk:
Bilen registreres ikke i mere end 500
eksemplarer pr. år i noget EU land. Dette betyder at enhver bil skal have et
data-certifikat før første syn i Danmark. Certifikatet kan udstedes af
fabrikken, dennes lokale repræsentant eller et anerkendt prøvningslaboratorium.
I praksis betyder det normalt at jeg skal skrive under på dette stykke papir,
som kan findes på Færdselsstyrelsens
hjemmeside.
Hvor arrogant det end måtte lyde kan jeg ikke tilbyde dig at bruge hundreder
af timer på at få en bil afgiftsberigtiget - eller på anden måde behandlet af
myndighederne - hvis du sniger den gennem syn uden dette papir. Det
fremgår klokkeklart af godkendelsen af bilen at certifikatet skal forefindes. Da
bilerne i visse tilfælde leveres usamlet skal bilen fysisk besigtiges hver enkelt
bil jfr. tilladelsen.
Derfor vil jeg på det kraftigste opfordre dig til
at kontakte mig før du køber en bil. Det kan spare begge parter for en masse
bøvl! Jeg har også set tilstrækkelig mange engelske registreringsdokumenter til
at have en fair ide om hvorvidt der er noget skummelt ved en bil. Ikke at jeg
vil kunne se alt, men... I meget vidt omfang er mine råd gratis indtil du, gerne
med min hjælp, finder din bil og skal have den registreret. Datacertifikatet vil
jeg forlange betaling for, men det er så det. Jeg kan ikke hjælpe dig med andre Seven-typer
så som Locust eller Dutton. Det ville ikke være fair overfor Caterham.
Naturligvis kender jeg også reglerne, men råd og vejledning vil nødvendigvis
være en individuel konsulentydelse med timebetaling. En ting til: Der er engelske sælgere af biler, som sælger biler med
"a registration date to suit all countries" De danske myndigheder er ikke dumme.
Det er ganske enkelt for nemt at se hvis der er fusket med datoerne. Der er få
tilfælde hvor der er en god forklaring på hvorfor eksempelvis et 1996 chassis
kører med registreringsdato i 1986, men de er få! Det burde være unødvendigt
at sige at jeg ikke deltager i dokumentfalsk. Jeg går ikke to år i buret fordi
du skal spare 50-100.000kr i afgift. Men når dette er sagt, så skal du også
være klar over at jeg vil hjælpe dig meget langt, både med at få din bil synet
og med afgiftsproblemet. Indtil for nylig har SKAT haft en lidt anden holdning
både til nypris og til handelsværdi end der var lovgrundlag for. Dette kan jeg
naturligvis heller ikke vende mit blinde øje til!
De sidste ting:
Efterhånden er der så mange biler i Danmark, at der er et
reelt brugtmarked.
Jeg vil gerne verificere om jeg har været involveret i
godkendelsen af bilen, da den kom til landet, men du skal ud over dette ikke
forvente den store oplysningsiver fra min side. Jeg står som en lus mellem to
negle, ikke? Derfor vil jeg næsten altid komme til at skuffe den ene part. Dog
forbeholder jeg mig ret til at give min uforbeholdne mening om urealistiske
forventninger til en handelspris, da dette direkte undergraver mit arbejde med
at få bilerne realistisk værdisat hos SKAT. Man kan jo ikke fortænke SKAT i at
tro at en given model er 250.000 værd, hvis den gentagende gange annonceres til
den pris uagtet at de reelt sælges for 140-160.000, men når bilerne står til
salg i flere år, så kunne det være en indikation af at udbudsprisen er for høj.
Jeg vil også fortælle det, hvis jeg mener at der er blevet fusket med et eller
andet, specielt hvis jeg mener at jeg er blevet ført bag lyset med de
oplysninger jeg fik ved første registrering i DK.
Jeg kan generelt IKKE understøtte ombyggede biler, som
ikke er ombygget 100% efter fabrikkens anvisninger. Hvis du søger råd om
ombygning og derefter køber noget "næsten tilsvarende" på eBay, så er det ikke
muligt for mig at verificere at din ombygning er lovlig og lever op til lovens
bogstav. Derfor kan jeg heller ikke tilbyde at hjælpe, hvis du kommer i knibe
til syn eller andet.
Jeg ved godt at ovenstående er lidt harsk, men jeg har
ganske enkelt ikke tiden til at forsvare dit og dat. Caterham'en bliver aldrig
min primære indtægtskilde. Alternativet ville være at kaste håndklædet i ringen
og sige: "Det var det, nu har du prøvet det, bevist at du kunne og må videre." |
